Ducati har fra før to modeller av Scrambler – en 400- og en 800-kubikk. For 2018 vil produsenten også levere Scrambler 1100.’
Motoren er en L-twin på 1079 kubikk som yter 86 HK ved 7500omdr. Selvsagt med 6-trins girkasse og slipperclutch. Sykkelen har tre kjøremodus; Active (Full motorkraft med «direct fueling»), Touring (Full motorkraft med «relaxed fueling»), og City (Reusert motorkraft til 75HK og «muted fueling»).
Modellen leveres og med Boch Cornering ABS, tracktion control med 5 modus. Standard leveres den med Brembo Monoblick bremsekaliptere og 330mm bremseskiver framme. Vekta starter på 206 kg (modellavhengig).
Scrambler 1100 blir tilgjengelig i tre basis-varianter: Scrambler 1100, Scrambler 110o Sport og Scrambler 1100 Speciale.
I tillegg er det en haug med costum-parts tilgjengelig via produsenten, som gjør at en kan velge og vrake i deler og utseende, og få sykkelen svært så personlig om man vil.
Mer informasjon på www.ducati.no
Tekniske data:
| Type | L-Twin, Desmodromic distribution, 2 valves per cylinder, air cooled |
| Displacement | 1,079 cc |
| Bore x stroke | 98 x 71 mm |
| Compression ratio | 11:01 |
| Power* | 63 kW (86 hp) @ 7,500 rpm |
| Torque* | 88 Nm (65 lb-ft, 9.0 kgm) @ 4,750 rpm |
| Fuel injection | Electronic fuel injection, Ø55 mm throttle body with full Ride by Wire (RbW) |
| Exhaust | 2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes, twin stainless steel muffler with aluminium covers and end caps |
Innlegget 2018 Ducati Scrambler 1100 dukket først opp på BikePort.
